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市场对更加环保的汽车的需求，将推动改良型起动器的快速发展。StrategyAnalytics预测该市场将实现极高的年增长率。
作为汽车微型混合驱动器的关键组成部分，改良型起动器(Modifiedstarters)将在2008-2015年之间以46%的年增长率增长。传统汽车起动/停止系统(start-stopsystems)中所用的传送带驱动型交流发动机，年增长率也将达到35%。
停起系统可以在汽车等红绿灯或堵车情况下自动关闭引擎，从而降低油耗并减少尾气排放。汽车厂家表示，此系统可将油耗降低10%，有时甚至可达12%。一级汽车零部件供应商博世公司在7月份宣布已经向宝马公司及其子品牌Mini公司供应50万套此类系统。博世是在2007年开始供应此系统的。而其竞争对手Valeo也在最近宣布将于2011年之前向PSAPeugeot-Citroen公司供应100多万套系统。
StrategyAnalytics公司汽车电子分析师KevinMak指出：“尽管美国加州和欧洲都出台了限制二氧化碳的法令，美国联邦政府也宣布将在2020年开始推行排放量35mpg的要求，汽车OEM都在努力向消费者推广停起系统。最近的设计改进已经让此类系统向大规模量产更近一步，而新的CO2排放标准推动着汽车厂商将规模经济带来的好处转移到消费者身上。比如将该系统在宝马1系列中推广的宝马公司就是如此。”
StrategyAnalytics公司表示，相比于以利基模式配置缓和及全混合式传动系这种方式，在汽车中提供停起系统，将使得汽车OEM能够以更快速度和更低成本来降低油耗和尾气排放。
转自 中国汽车报 |
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